مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران، از بررسی طرح ساختاری حریم شهر خبر داد؛ هدفی که هدفش اصلاح بی‌قانونی‌های گذشته است. او تأکید کرد که برای جلوگیری از گسترش بی‌رویه شهر و رفع تضادهای قانونی در مدیریت شهری، بررسی دقیق این طرح و ایجاد هماهنگی میان شهرداری، استانداری و وزارت راه و شهرسازی ضروری است.
طرح ساختاری حریم تهران و مسیر قانونی تصویب
او در تاریخ ۱۹ مهر ۱۴۰۵ وضعیت فعلی حریم شهر را بحرانی توصیف کرد و اشاره کرد که گزارش‌های مربوط به تخلفات پیش از این به استانداری و وزارت راه و شهرسازی ارسال شده است.
برای اینکه طرحهای شهری رسمیت یابند، ابتدا باید مستندات در شهرداری تهیه شود. سپس این مدارک به شورای شهر می‌رود تا پس از بررسی و تصویب، مسیر خود را به سمت استانداری و شورای عالی شهرسازی و معماری ایران ادامه دهند تا در نهایت حکم نهایی توسط مرجع ذی‌صلاح صادر شود.
وضعیت حریم تهران با مشکلات و بی‌قانونی‌هایی همراه شده است که این موضوع پیش‌تر به استانداری و وزارت راه و شهرسازی نیز منعکس شده است.
چمران با انتقاد از نحوه تصویب طرح قبلی حریم تهران، دلیل این موضوع را نادیده گرفتن مسیر قانونی دانست. به گفته او، طرح پیشین بدون اینکه از شورای شهر عبور کند، مستقیماً در شورای عالی تصویب شده بود. او تأکید کرد شهرداری باید مهلتی مشخص برای ارائه شیوه اجرایی داشته باشد، چون تصویب سندی که راه عملیاتی شدنش مشخص نباشد، نتیجه مطلوبی نخواهد داشت.
درختان بیمار منطقه ۲۲ و زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی
در بخش دیگری از این گفتگوها، وضعیت درختان بیمار منطقه ۲۲ مورد بحث قرار گرفت. کمآبی و بیماری‌های گیاهی باعث آسیب به این درختان شده و حالا برای جلوگیری از سرایت بیماری به سایر نقاط سبز شهر، عملیات جمعآوری آن‌ها در جریان است.
مدیریت این بحران زیست‌محیطی نیازمند هماهنگی نزدیک شهرداری و سازمان منابع طبیعی است. چالش‌های محیط‌زیستی در نقاط مختلف کشور متفاوت است؛ برای نمونه می‌توان به بررسی نقش تخریب طبیعت در سیلاب‌های ال‌نینو در سمنان اشاره کرد.
رئیس شورای شهر از شهردار منطقه ۲۲ و مسئولان سازمان بوستان‌ها خواست تا گزارشی دقیق و جامع از اقدامات انجام شده به شورا ارسال کنند. موضوع توسعه زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی هم مطرح شد؛ تجهیزاتی که باید بر اساس مشخصات فنی خودروها و در مکان‌های مناسب نصب شوند تا استفاده از وسایل نقلیه برقی راحت‌تر شود.
برای کاهش ترافیک، ارتقای ناوگان اتوبوسرانی ضروری است. چمران با تشبیه صف اتوبوس‌های متوقف در چراغ قرمزها به قطار، بر لزوم بهبود خدمات حمل‌ونقل عمومی تأکید کرد.
تثبیت قیمتها و مدیریت محله‌محور
ایده تورم صفر درصد و تثبیت قیمتها از نظر تئوری پذیرفته شده است، اما چالش اصلی در نحوه اجرا و تأمین منابع مالی آن است.
اگر تورم به مدت شش ماه در سطح صفر نگه داشته شود، تثبیت نرخ‌ها ممکن است. البته تداوم این وضعیت به برنامه‌ریزی دقیق و همکاری هم‌زمان دولت، مردم و فروشندگان بستگی دارد.
اختلاف‌نظرها درباره نقش شهرداری و هیئت امنای محلات باعث کندی فعالیت‌ها در حوزه مدیریت شهری شده است. برای رفع این دوگانگی، توافق شده است که احکام اعضا توسط شهردار تهران صادر شود.
تجربه شورای یاری‌ها از سال ۱۳۸۲ می‌تواند کلید حل مشکلات محلات باشد. اگر اختلافات برطرف شود و ساکنان همکاری کنند، مدیریت محله‌محور تقویت شده و پاسخگویی به شهروندان بیشتر می‌شود.
در چهارصد و سی‌وهفتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، انتخاب حسابرسان بررسی شد تا شفافیت مالی در سازمان شهرداری افزایش یابد.
اصلاح طرح حریم تهران می‌تواند جلوی رشد افقی بی‌رویه شهر و تصرفات غیرقانونی زمین‌ها را بگیرد. همچنین، تمرکز بر مدیریت محله‌محور و تثبیت قیمتها مستقیماً روی کیفیت زندگی روزمره و هزینه‌های معیشتی مردم اثر می‌گذارد.
آنچه باید بدانید
مسیر قانونی تصویب طرحهای شهری تهران چگونه است؟
طرحها ابتدا در شهرداری تهیه، سپس در شورای شهر بررسی و تصویب شده و در نهایت به استانداری و شورای عالی شهرسازی و معماری ایران ارسال میشوند.
وضعیت درختان منطقه ۲۲ تهران به چه دلیل وخیم شده است؟
تعدادی از درختان این منطقه به دلیل کمآبی و عوامل بیماریزا آسیب دیدهاند و برای جلوگیری از سرایت بیماری به سایر نقاط، در حال جمعآوری هستند.
پیششرط تثبیت قیمتها طبق گفته مهدی چمران چیست؟
نگه داشتن تورم در سطح صفر درصد برای مدت شش ماه و همکاری متقابل دولت، مردم و فروشندگان برای تداوم این روند.
